Интерьер Hyundai NF

Формы приборной панели и центральной консоли подчеркивают возросший статус Hyundai NF, а отделка салона закрепляет это впечатление. Если и используется более дешевый пластик, то лишь в нижней части торпедо, выполненной из двух половинок. Причем здесь все без обмана — обе составляющие различаются не только по качеству, но и по цвету. Более темная верхняя часть — мягкая и приятная на ощупь, а потому в ней органично смотрятся большой хромированный спидометр, тахометр и другие указатели. Посредине панели расположен и аудиоцентр — на заказ можно получить аудиосистему со встроенным в переднюю панель 6-дисковым CD-чейнджером, поддерживающим формат MP3, отдельным усилителем и 8-дюймовым сабвуфером. Кстати, российские дилеры запросили машины без аудиосистем, а корейцы прислали NF, оборудованные кассетной магнитолой, как бы в подарок первым покупателям. Конечно, «кассетник» нынче не в моде, но во все времена наши сограждане относились к халяве исключительно положительно. Климатическая установка встала ниже, в центральную консоль, и выглядит пятном в общей конструкции, так как отделана иным, более добротным материалом. Кроме того, управлять ей стало удобнее — двумя ручками (вместо россыпи кнопок у Sonata).
Если покупатель предпочтет вариант с кожаным салоном (комплектация «03» и была на тесте в редакции), то он вообще не обратит внимания на некоторые дешевые вставки — их с лихвой «прикроет» качественная кожа, чаще встречаемая на автомобилях бизнес-класса. А ведь Hyundai NF дешевле немецких и японских одноклассников даже в шикарной комплектации, и на чем-то должна быть экономия. Чудес-то, как известно, не бывает...
В то же время всевозможные мелочи типа макияжных зеркал с подсветкой в противосолнечных козырьках заметно влияют на комфортабельность салона. Но главный козырь «корейца» — отличная шумоизоляция. И хотя «пятая» Sonata в этом смысле была и так на высоте, NF умудрился перещеголять ее. Похвальное стремление разработчиков не останавливаться на достигнутом, даже довольно высоком, уровне.